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Aixam 500 (2013–2016) – Guide LEZ/ZFE Euro 4

Motorisation: 500.5 essence – Année de sortie 2013

Informations LEZ par Ville

Pays Ville Restriction
Belgique Bruxelles 2035-01
Belgique Antwerp 2035-01
Belgique Ghent 2035-01
Belgique Walonie ok
France Paris 2027-01
France Lyon ok
France Marseille ok
France Montpellier ok
France Grenoble ok
France Toulouse ok
France Strasbourg 2028-01
France Rouen ok
France Nice ok
France Reims ok
Royaume-Uni London ok
Royaume-Uni Birmingham ok
Royaume-Uni Glasgow ok
Allemagne Berlin ok
Allemagne Stuttgart ok
Pays-Bas Amsterdam 2030-01
Pays-Bas Utrecht ok
Italie Milan 2028-10
Italie Rome ok
Espagne Barcelona ok
Espagne Madrid ok
Portugal Lisbon ok

Fiche technique

Caractéristiques principales

  • Années de production: 2013–2016
  • Moteur: 500.5
  • Énergie: essence
  • Puissance: 5 ch (4 kW)
  • Cylindrée: 0.4 L
  • Norme Euro: Euro 4

Moteur essence de faible cylindrée pour une utilisation urbaine.

Aixam 500 (2013–2016) – Guide LEZ/ZFE Euro 4

L'Aixam 500 de 2013 à 2016, équipé du moteur essence Lombardini LGW 352 (Euro 4), est un quadricycle léger conçu pour la mobilité urbaine. Avec une cylindrée de 0,4L et une puissance de 5 chevaux, ce modèle reste autorisé dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) jusqu'à la fin des années 2020, mais fait face à des restrictions progressives à Paris, Strasbourg ou Bruxelles. Décryptage des règles par ville.

En Belgique

En Belgique, l'Aixam 500 Euro 4 essence est actuellement autorisé dans toutes les LEZ, mais sera interdit à Bruxelles, Anvers et Gand à partir de janvier 2035. En Wallonie, aucune restriction n'est prévue. A partir du 2035-01, la Aixam 500 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce modèle reste une option viable pour les déplacements urbains jusqu'à l'entrée en vigueur des interdictions.

En France

En France, l'Aixam 500 Euro 4 pourra circuler dans les ZFE de Paris jusqu'en janvier 2027 et à Strasbourg jusqu'en 2028. Il reste autorisé sans restriction à Lyon, Marseille, Toulouse et dans les autres métropoles. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour ce véhicule (non éligible au classement). Privilégiez ce modèle pour des usages périurbains ou dans les villes sans ZFE.

Conclusions

L'Aixam 500 Euro 4 offre une solution économique pour la ville, mais son accès sera progressivement restreint dans les grandes ZFE d'ici 2027-2035. Ses atouts : faible consommation et compatibilité actuelle avec la plupart des LEZ. Points faibles : interdictions à venir et absence de vignette Crit'Air. À privilégier pour des trajets hors des centres-villes réglementés.

Q&A

Puis-je circuler avec mon Aixam 500 Euro 4 (2013-2016) à Paris en 2024 ?
Oui, l'Aixam 500 Euro 4 est autorisé dans la ZFE Paris jusqu'au 1er janvier 2027. Aucune vignette Crit'Air n'est requise.
L'Aixam 500 essence est-il concerné par la LEZ de Bruxelles ?
Oui, il sera interdit à Bruxelles à partir de 2035. A partir du 2035-01, la Aixam 500 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour.
Quelles ZFE françaises interdiront l'Aixam 500 Euro 4 en premier ?
Paris en 2027 et Strasbourg en 2028. Les autres ZFE françaises l'autorisent sans restriction.

Spécificités supplémentaires

Moteur Lombardini LGW 352