Audi A4 1.9 TDI (2007–2011) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: 1.9 TDI diesel – Année de sortie 2007
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Anvers | interdit |
Belgique | Gand | interdit |
Belgique | Wallonie | autorisé |
France | Paris (ZFE Métropole du Grand Paris) | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | Londres | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelone | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2007–2011
- Moteur: 1.9 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 105 ch (77 kW)
- Cylindrée: 1.9 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbo de 1.9 litres avec injection directe.
Audi A4 1.9 TDI (2007–2011) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
L'Audi A4 1.9 TDI (2007–2011) est un modèle diesel Euro 4 de 105 chevaux. Ce véhicule, bien que fiable, est soumis à des restrictions croissantes dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) européennes. En France et en Belgique, son accès dépend des normes Crit’Air ou des vignettes locales. Découvrez ici les interdictions, les dérogations et les solutions pour circuler.
En Belgique
En Belgique, l'Audi A4 1.9 TDI Euro 4 est **interdite** dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand dès 2024. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet exceptionnellement l'accès. Vérifiez les dates exactes et les alternatives avant de circuler.
En France
En France, l'Audi A4 Euro 4 sera **interdite** dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025, puis Strasbourg (2027) et Reims (2029). Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen, Nice et Madrid. Une vignette Crit’Air 4 est nécessaire pour circuler temporairement, mais ne lève pas les interdictions post-2025.
Conclusions
Ce modèle convient pour un usage hors ZFE, mais son accès aux grandes villes européennes sera de plus en plus limité. Points forts : fiabilité et consommation raisonnable. Points faibles : restrictions ZFE et coût des vignettes en Belgique. Envisagez une conversion GPL ou un véhicule plus récent pour circuler librement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo