Fiche technique

Audi A7 (2018) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d

L'Audi A7 50 TDI de 2018, équipée d'un moteur diesel V6 turbo Euro 6d et d'une hybridation légère, bénéficie d'une bonne compatibilité avec les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce modèle répond aux normes antipollution strictes, mais son accès dépend des réglementations locales. En France, il est généralement autorisé dans la plupart des villes (sauf Montpellier et Strasbourg à partir de 2028). En Belgique, Bruxelles et Anvers l'interdiront à partir de 2030-2031. Décryptage détaillé par ville.

En Belgique

A partir du 2030-01, la Audi A7 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ces villes prévoient une interdiction totale des diesel en 2030 (Bruxelles/Gand) et 2031 (Anvers). En Wallonie, aucune restriction n'est appliquée. Ce modèle reste donc une option viable à court terme, mais devra être remplacé avant les dates-clés.

En France

En France, l'Audi A7 50 TDI Euro 6d peut circuler sans restriction dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse. Montpellier et Strasbourg l'interdiront à partir de janvier 2028, Grenoble en 2030. Une vignette Crit'Air 2 (coût : 3,67€) est obligatoire pour l'accès. Ce modèle reste donc utilisable en Île-de-France, mais son avenir est limité dans certaines métropoles. Son moteur hybride léger lui donne un avantage face aux diesel Euro 6 plus anciens.

Conclusions

L'Audi A7 50 TDI 2018 combine performance et relative propreté (Euro 6d), mais son statut diesel la rend vulnérable aux futures interdictions. Avantages : accès immédiat à Paris/Lyon, moteur sobre pour un V6. Inconvénients : interdictions dès 2028 à Montpellier/Strasbourg, vignettes obligatoires en Belgique. Une option acceptable pour 3-5 ans, mais à éviter pour un usage urbain à long terme.

Q&A