Audi A8 (1999–2002) – Guide LEZ/ZFE Euro 3 Diesel
Motorisation: 2.5 TDI(2) diesel – Année de sortie 1994
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1999–2002
- Moteur: 2.5 TDI(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 180 ch (132 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel V6 turbocompressé de 2.5 litres
Audi A8 (1999–2002) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
L'Audi A8 2.5 TDI V6 turbocompressé (Euro 3, 180 ch) commercialisé entre 1999 et 2002 fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions européennes. Son moteur diesel ancien le classe Crit’Air 4/5 en France et l'exclut d'office des LEZ belges. Découvrez son statut précis ville par ville, les alternatives de circulation et les implications pratiques.
En Belgique
L'Audi A8 2.5 TDI Euro 3 est **interdite** dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules diesel Euro 3. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Pour accéder exceptionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est obligatoire, mais ne lève pas l'interdiction permanente.
En France
Le véhicule est **banni** des ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse. À Grenoble, Strasbourg et Nice, l'interdiction prend effet en janvier 2024. Classé Crit’Air 4/5, il ne peut obtenir de dérogation. La vignette Crit’Air (4,61€) reste obligatoire pour circuler hors ZFE dans certaines métropoles.
Conclusions
Ce modèle allie puissance V6 et confort haut de gamme, mais son moteur diesel Euro 3 le rend incompatible avec les réglementations environnementales actuelles. Son utilisation en ville est fortement limitée, sauf en Wallonie et au Portugal. Une solution : privilégier les trajets hors ZFE ou envisager un remplacement par un modèle essence récent.
Q&A
Spécificités supplémentaires
V6, turbocompressé