BMW 320 (2004–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 Diesel
Motorisation: 320Cd diesel – Année de sortie 1998
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2004–2005
- Moteur: 320Cd
- Énergie: diesel
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 4
Version diesel coupé avec moteur M47TUD20.
BMW 320 (2004–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 Diesel
La BMW 320Cd (2004-2005) est une version coupé équipée d'un moteur Diesel M47TUD20 de 150 chevaux (Euro 4). Son accès aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) dépend des réglementations locales. Ce guide détaille les restrictions en Belgique, France et autres villes européennes, ainsi que les dates d'interdiction applicables.
En Belgique
En Belgique, la BMW 320Cd Diesel Euro 4 est **interdite** dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Aucune dérogation n'est possible. En Wallonie, la circulation reste autorisée. Une vignette journalière (35€) est obligatoire pour accéder à Bruxelles avec un véhicule non conforme, mais elle ne lève pas l'interdiction pour ce modèle.
En France
En France, la BMW 320Cd sera **interdite dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025**, puis à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen, Nice et Madrid. Une vignette Crit'Air 4 est obligatoire pour circuler dans les ZFE, mais ne permet pas de contourner les interdictions.
Conclusions
Ce modèle convient pour un usage hors grandes villes, mais son accès aux centres urbains est limité. Ses points forts : moteur fiable et consommation raisonnable. Points faibles : restrictions croissantes dans les ZFE et coût d'usage élevé en cas de vignette journalière.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Moteur M47TUD20, version coupé