BMW 518d (2011–2016) - Guide ZFE/LEZ Euro 5 - Restrictions et autorisations
Motorisation: 518d diesel – Année de sortie 2010
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2027-01 |
| Belgique | Antwerp | 2026-01 |
| Belgique | Ghent | 2026-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2025-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2011–2016
- Moteur: 518d
- Énergie: diesel
- Puissance: 143 ch (105 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 5
BMW 518d avec moteur diesel turbo de 2.0 litres
BMW 518d (2011–2016) – Guide LEZ/ZFE Euro 5
La BMW 518d (2011-2016) équipée d'un moteur diesel Turbo 2. 0L Euro 5 fait face à des restrictions croissantes dans les Zones à Faibles Émissions européennes. Bien qu'autorisée jusqu'en 2026-2027 dans plusieurs villes, son accès sera progressivement limité. Ce guide détaille les réglementations spécifiques par ville, les besoins en vignettes pollution, et les perspectives d'utilisation à moyen terme.
En Belgique
A partir du 2027-01, la BMW 518 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Anvers et Gand l'interdiront dès 01/2026. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Les propriétaires doivent anticiper les interdictions permanentes à partir des dates-clés, particulièrement pour les déplacements en région flamande.
En France
Paris interdira ce modèle dès 01/2027 (vignette Crit'Air 2 requise jusqu'à cette date). Strasbourg (01/2028) et Montpellier (01/2028) suivront, alors que Lyon/Marseille/Toulouse l'autorisent actuellement. La BMW 518d reste une option viable jusqu'en 2026-2027 dans la plupart des ZFE françaises, sous réserve d'obtention de la vignette pollution (5,11€).
Conclusions
Avantages : Accès immédiat à la plupart des ZFE jusqu'en 2026 - Coût modéré de la vignette pollution. Inconvénients : Interdictions progressives dès 2026 - Durée de vie urbaine limitée à moyen terme. Une solution transitoire avant le passage à l'électrique ou aux motorisations Euro 6+.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo