BMW 730 (2005–2008) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 Diesel
Motorisation: 730d(2) diesel – Année de sortie 2001
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2005–2008
- Moteur: 730d(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 231 ch (170 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel 3.0L de 231 chevaux
BMW 730 (2005–2008) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 Diesel
La BMW 730d(2) Diesel Euro 4 (2005–2008) est un véhicule équipé d'un moteur 3.0L de 231 chevaux (M57D30TU). Bien que performant, son classement Euro 4 implique des restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Ce guide détaille son accès aux villes françaises, belges et autres grandes métropoles européennes, en fonction des réglementations locales.
En Belgique
En Belgique, la BMW 730d(2) Euro 4 (2005–2008) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de son niveau d'émissions. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€) permet un accès temporaire, mais elle reste soumise à des contrôles stricts.
En France
En France, la BMW 730d(2) Euro 4 sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025, puis à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen, Nice et Madrid. Une vignette Crit’Air (classe 4) est obligatoire pour circuler dans les ZFE, mais ne lève pas les futures interdictions.
Conclusions
Ce modèle allie puissance et confort, mais son moteur Diesel Euro 4 limite son usage dans les grandes villes européennes. Préférez-le pour des trajets hors zones réglementées, ou anticipez les restrictions futures (ex : Paris 2025). Son entretien régulier est crucial pour minimiser les émissions.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Moteur M57D30TU