BYD F6 (2010-2012) - Guide LEZ/ZFE pour le moteur essence Euro 4
Motorisation: BYD483QB Turbo essence – Année de sortie 2010
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2035-01 |
| Belgique | Antwerp | 2035-01 |
| Belgique | Ghent | 2035-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2028-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2010–2012
- Moteur: BYD483QB Turbo
- Énergie: essence
- Puissance: 170 ch (125 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur essence turbo 2.0L de 170 chevaux
BYD F6 (2010–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La BYD F6 équipée du moteur essence 2. 0L Turbo Euro 4 (170 ch) est concernée par les restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce véhicule, produit entre 2010 et 2012, est actuellement autorisé dans la plupart des villes, mais sera progressivement interdit à Paris dès 2027, à Strasbourg en 2028, et dans les villes belges (Bruxelles, Anvers, Gand) à partir de 2035. Découvrez les détails par pays.
En Belgique
En Belgique, la BYD F6 Euro 4 essence est actuellement autorisée dans toutes les LEZ, mais son accès sera interdit à Bruxelles, Anvers et Gand à partir de janvier 2035. En Wallonie, aucune restriction n'est appliquée. A partir du 2035-01, la BYD F6 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce véhicule ne pourra pas obtenir de vignette permanente après 2035.
En France
En France, la BYD F6 Euro 4 est classée Crit'Air 2. Elle sera interdite dans la ZFE du Grand Paris à partir de 2027 et à Strasbourg dès 2028. Aucune restriction n'est prévue à Lyon, Marseille, Toulouse ou Nice. Pour circuler à Paris, la vignette Crit'Air (3,70€) est obligatoire. Après 2027, ce modèle ne pourra plus y entrer sans dérogation.
Conclusions
La BYD F6 2. 0L Turbo reste une option viable jusqu'en 2027/2028 dans les grandes villes françaises, et jusqu'en 2035 en Belgique. Ses points forts : un moteur essence performant et un coût d'entretien raisonnable. Points faibles : son accès limité à long terme dans les ZFE et l'absence de motorisation plus propre (hybride/électrique).
Q&A
Spécificités supplémentaires
Moteur 4 cylindres en ligne avec turbocompresseur