Chrysler Voyager (1991–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
Motorisation: 3.3L V6 essence – Année de sortie 1991
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles (LEZ) | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres (ULEZ) | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1991–1995
- Moteur: 3.3L V6
- Énergie: essence
- Puissance: 158 ch (118 kW)
- Cylindrée: 3.3 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence 3.3L V6 à injection électronique de 158 chevaux
Chrysler Voyager (1991–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
Le Chrysler Voyager 3.3L V6 Euro 1 (1991–1995) est un monospace historique équipé d'un moteur essence à injection électronique. Avec seulement 158 chevaux, ce véhicule répond à l'ancienne norme Euro 1, ce qui le rend incompatible avec la plupart des zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Son accès est interdit dans de nombreuses villes françaises et belges, mais reste autorisé dans certaines régions moins restrictives comme la Wallonie ou Berlin. Son empreinte environnementale élevée le rend vulnérable aux amendes en cas de non-respect des réglementations locales.
En Belgique
En Belgique, le Chrysler Voyager Euro 1 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une exception existe en Wallonie, où sa circulation reste autorisée. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet un accès ponctuel, mais cette solution n'est pas économique pour un usage régulier. Les contrôles sont stricts : les contrevenants risquent des amendes jusqu'à 350€.
En France
Toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) interdisent catégoriquement ce modèle. La norme Euro 1 le rend inéligible à la vignette Crit'Air, même la plus restrictive (Crit'Air 5). Seules les zones rurales sans réglementation ZFE lui restent accessibles. À Paris, les radars automatiques verbalisent systématiquement les véhicules non conformes.
Conclusions
Ce Chrysler Voyager convient pour un usage occasionnel en zone rurale, mais son moteur énergivore et ses restrictions urbaines en font un choix peu adapté aux déplacements urbains. Son principal atout réside dans son caractère vintage, compensé par des coûts potentiels élevés (amendes, vignettes).
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection électronique