Citroën C5 (2001–2004) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
Motorisation: 2.0 HDi 16V diesel – Année de sortie 2001
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2001–2004
- Moteur: 2.0 HDi 16V
- Énergie: diesel
- Puissance: 109 ch (80 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel de 2.0 litres avec 109 chevaux
Citroën C5 (2001–2004) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
La Citroën C5 première génération (2001-2004) équipée du moteur 2.0 HDi 16V Euro 3 est concernée par des restrictions majeures en zones environnementales. Ce diesel de 109 chevaux, bien que fiable, ne répond plus aux normes antipollution actuelles. Interdite dans les ZFE françaises (Paris, Lyon...) et les LEZ belges (Bruxelles, Anvers...), cette motorisation impose une vigilance particulière pour circuler en ville.
En Belgique
La Citroën C5 2.0 HDi Euro 3 (2001-2004) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules diesel Euro 3. En Wallonie, la circulation reste autorisée. Pour accéder exceptionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est obligatoire.
En France
Interdiction totale en ZFE pour ce modèle : Paris, Lyon, Marseille et Toulouse refusent l'accès dès 2024. Grenoble, Strasbourg et Nice appliquent un bannissement progressif à partir de janvier 2024. La vignette Crit'Air 5 (non éligible pour les Euro 3) rend la circulation impossible sans risquer une amende de 68€ à 375€.
Conclusions
Ce Citroën C5 reste une option économique pour les trajets hors zones urbaines, mais son usage en ville est fortement limité. Son moteur Euro 3 le place parmi les véhicules les plus pénalisés par les réglementations ZFE/LEZ. Une conversion à l'éthanol ou un remplacement sont à envisager pour circuler durablement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4 cylindres en ligne, turbocompressé