Citroen Jumper (1994–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 Diesel
Motorisation: 1.9 D diesel – Année de sortie 1994
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1994–1998
- Moteur: 1.9 D
- Énergie: diesel
- Puissance: 69 ch (51 kW)
- Cylindrée: 1.9 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur diesel turbo de 1.9 litres
Citroen Jumper (1994–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
Le Citroen Jumper 1.9 D (1994-1998) est un utilitaire Diesel Euro 1, équipé d'un moteur turbo de 69 chevaux. Son ancienne norme antipollution le rend non conforme aux restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce modèle est interdit d'accès dans la plupart des grandes villes françaises et belges dès 2024, sauf en Wallonie où il reste autorisé. Découvrez les détails ville par ville.
En Belgique
Le Citroen Jumper 1.9 D (1994-1998) est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de sa norme Euro 1. Une dérogation journalière est possible à Bruxelles via l'achat d'une vignette à 35€. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement pour ce véhicule utilitaire.
En France
Interdit dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...), le Citroen Jumper Diesel Euro 1 ne peut pas obtenir de vignette Crit'Air. Son accès est strictement prohibé, même pour les livraisons. Seuls les véhicules Diesel Euro 2 ou supérieur sont tolérés dans certaines villes avec une vignette payante.
Conclusions
Ce Citroen Jumper convient uniquement pour un usage hors zones urbaines. Ses points forts : robustesse et coût d'entretien bas. Inconvénient majeur : interdiction permanente en ZFE/LEZ. Une mise à la casse ou un remplacement par un modèle Euro 4+ est recommandé pour circuler en ville.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo