Citroen Jumper (2010–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 5b
Motorisation: 2.2 HDi 110 diesel – Année de sortie 2006
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2027-01 |
| Belgique | Anvers | 2026-01 |
| Belgique | Gand | 2026-01 |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2025-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2010–2014
- Moteur: 2.2 HDi 110
- Énergie: diesel
- Puissance: 110 ch (81 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 5b
Moteur diesel 2.2 litres avec turbocompresseur, 110 chevaux, norme Euro 5b.
Citroen Jumper (2010–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 5b
La Citroen Jumper 2. 2 HDi 110 (2010-2014) est un utilitaire diesel conforme à la norme Euro 5b. Ce modèle équipé d’un turbocompresseur est concerné par les restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Selon les villes, son accès est autorisé, temporairement permis jusqu’à une date limite, ou interdit. Ce guide détaille les règles en vigueur en Belgique, France et autres pays européens.
En Belgique
En Belgique, la Citroen Jumper Euro 5b est autorisée en Wallonie sans restriction. À Bruxelles, l’accès sera interdit à partir de janvier 2027, tandis qu’Anvers et Gand l’interdiront dès janvier 2026. A partir du 2027-01, la Citroen Jumper pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce véhicule reste une option viable pour les professionnels en Wallonie, mais son utilisation en Flandre sera limitée à court terme.
En France
En France, la Citroen Jumper Euro 5b peut circuler à Lyon, Marseille, Toulouse et Nice sans restriction. À Paris, l’accès sera interdit à partir de janvier 2027. Montpellier et Strasbourg appliqueront des interdictions en 2028, et Grenoble en 2030. Une vignette Crit’Air 2 (coût : 3,67€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE. Ce véhicule reste utilisable en dehors des grandes métropoles.
Conclusions
La Citroen Jumper Euro 5b offre une motorisation diesel fiable, mais son accès aux centres-villes européens se restreint progressivement. Avantages : coût d’entretien modéré, puissance adaptée aux utilitaires. Inconvénients : interdictions futures dans les ZFE majeures (Paris, Bruxelles), nécessité de prévoir des alternatives pour les livraisons urbaines après 2026.
Q&A
Spécificités supplémentaires
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