Citroen Jumper (2016–2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
Motorisation: BlueHDi 120 diesel – Année de sortie 2016
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2025-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2016–2020
- Moteur: BlueHDi 120
- Énergie: diesel
- Puissance: 120 ch (88 kW)
- Cylindrée: 1.6 L
- Norme Euro: Euro 6
Moteur diesel économique avec filtre à particules
Citroen Jumper (2016–2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
Le Citroen Jumper BlueHDi 120 (2016-2020) est un utilitaire diesel Euro 6 équipé d'un filtre à particules (FAP) et d'un turbo. Conforme aux normes environnementales strictes, il bénéficie d'un accès étendu aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France et Low Emission Zones (LEZ) en Belgique. Ce guide détaille les restrictions par ville, les dates d'interdiction, et les démarches pour circuler en respectant la réglementation (vignettes Crit’Air, coûts, contrôles).
En Belgique
En Belgique, le Citroen Jumper Diesel Euro 6 (2016-2020) est autorisé dans les LEZ de Bruxelles jusqu'en 2030, Anvers et Gand jusqu'en 2031. La Wallonie n'applique aucune restriction. A partir du 2030-01, la Citroen Jumper pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce modèle reste une option viable pour les professionnels grâce à son moteur propre, mais anticipez les interdictions post-2030.
En France
En France, le Citroen Jumper Euro 6 est autorisé dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Nice, et Rouen sans restriction. Montpellier et Strasbourg l'interdiront à partir de 2028, Grenoble et Amsterdam dès 2030. Milan sera interdit dès octobre 2025. La vignette Crit’Air 2 (3,72€) est obligatoire à Paris. Privilégiez ce modèle pour son accès actuel, mais prévoyez son renouvellement avant 2028 dans certaines villes.
Conclusions
Le Citroen Jumper Diesel Euro 6 (2016-2020) reste un bon choix pour circuler en ZFE/LEZ jusqu'en 2028-2030 dans la plupart des villes. Ses points forts : moteur économique, FAP, et vignette Crit’Air accessible. Inconvénients : interdictions progressives à partir de 2028 (Montpellier, Strasbourg) et coût de la vignette journalière à Bruxelles. Vérifiez les dates locales avant achat.
Q&A
Spécificités supplémentaires
FAP, turbo