Citroën Xantia (1998–2001) 1.9D Euro 2 : Restrictions LEZ/ZFE en Europe
Motorisation: 1.9D diesel – Année de sortie 1998
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1998–2001
- Moteur: 1.9D
- Énergie: diesel
- Puissance: 68 ch (50 kW)
- Cylindrée: 1.9 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur diesel 1.9 litre de 68 chevaux
Citroën Xantia (1998–2001) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
La Citroën Xantia 1.9D Euro 2 (commercialisée de 1998 à 2001) est un véhicule diesel historique soumis à des restrictions strictes dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes. Avec sa motorisation diesel Euro 2 et une injection indirecte, ce modèle ne répond plus aux normes antipollution actuelles. Son accès est interdit dans 25 villes européennes dont Paris, Bruxelles et Lyon, avec des dérogations possibles uniquement en Wallonie. Découvrez notre analyse détaillée par pays.
En Belgique
La Citroën Xantia 1.9D Euro 2 (1998–2001) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand depuis 2022. Une dérogation journalière de 35€ est possible à Bruxelles via l'achat d'une vignette. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Les propriétaires doivent absolument vérifier leur Crit'Air (non disponible pour ce modèle) avant tout déplacement en zone urbaine belge.
En France
Interdiction totale dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) pour la Xantia 1.9D Euro 2. Les véhicules diesel antérieurs à Euro 3 (2001) ne peuvent plus circuler dans les 11 métropoles ZFE françaises, même avec une vignette Crit'Air. Aucune dérogation n'est prévue pour ce modèle, sauf pour les véhicules de collection immatriculés avant 1993.
Conclusions
La Citroën Xantia 1.9D Euro 2 reste un véhicule fonctionnel en zone rurale, mais son utilisation en ville est fortement limitée. Points forts : coût d'entretien bas et robustesse. Points faibles : interdiction en ZFE et vignettes journalières onéreuses (35€/jour à Bruxelles). Une conversion au GPL ou un remplacement par un modèle Euro 4+ est recommandé pour les utilisateurs urbains.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection indirecte