Fiat Bravo (2007–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 - Restrictions et autorisations
Motorisation: 1.4 T-Jet(2) essence – Année de sortie 2007
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2035-01 |
| Belgique | Antwerp | 2035-01 |
| Belgique | Ghent | 2035-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2028-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2007–2010
- Moteur: 1.4 T-Jet(2)
- Énergie: essence
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 1.4 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur essence turbo de 1.4 litres, version plus puissante
Fiat Bravo (2007–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Fiat Bravo 1. 4 T-Jet (2007-2010) est un modèle essence turbo Euro 4 de 150 chevaux. Bien que conforme aux normes de son époque, son accès aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes dépend des réglementations locales. En Belgique, elle reste autorisée à Bruxelles, Anvers et Gand jusqu'en 2035. En France, elle pourra circuler à Paris jusqu'en 2027 et à Strasbourg jusqu'en 2028, mais nécessite une vignette Crit'Air 2. Décryptage des restrictions et solutions pour circuler.
En Belgique
La Fiat Bravo 1. 4 T-Jet Euro 4 (2007-2010) est actuellement autorisée dans toutes les LEZ belges. À Bruxelles, Anvers et Gand, son accès sera interdit à partir de janvier 2035. En Wallonie, aucune restriction n'est prévue. A partir du 2035-01, la Fiat Bravo pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce modèle reste une option viable pour les trajets urbains jusqu'à l'échéance de 2035.
En France
À Paris, la Fiat Bravo Euro 4 sera interdite dans la ZFE dès janvier 2027. À Strasbourg, l'interdiction prendra effet en janvier 2028. Dans les autres villes françaises (Lyon, Marseille, Toulouse. . . ), elle reste autorisée sans restriction. Pour circuler dans les ZFE, une vignette Crit'Air 2 est nécessaire (coût : 3,67€). Ce modèle convient donc pour un usage hors Paris/Strasbourg, mais anticipez son remplacement d'ici 2027 si vous circulez en Île-de-France.
Conclusions
Points forts : Moteur turbo performant, accès libre en dehors des grandes ZFE jusqu'en 2027/2028. Points faibles : Interdiction progressive dans les métropoles, coût de la vignette à Bruxelles. Une solution transitoire à privilégier pour des trajets périurbains ou hors des futures zones restreintes.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo