Ford Courier (1998–2002) 1.8 TD Euro 3 - Restrictions LEZ/ZFE en Europe
Motorisation: 1.8 TD diesel – Année de sortie 1998
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1998–2002
- Moteur: 1.8 TD
- Énergie: diesel
- Puissance: 75 ch (55 kW)
- Cylindrée: 1.8 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel turbo de 1.8 litres offrant un bon couple à bas régime.
Ford Courier (1998–2002) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
La Ford Courier 1.8 TD (1998-2002), moteur diesel Euro 3 de 75 chevaux, fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions européennes. Bien que robuste et économique, sa norme antipollution obsolète la rend interdite dans 23 métropoles dont Paris, Bruxelles et Lyon. Seules la Wallonie et Lisbonne l'autorisent sans restriction. Ce guide détaille les règles d'accès, les alternatives légales et les démarches administratives disponibles.
En Belgique
La Ford Courier 1.8 TD Euro 3 est strictement interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une dérogation journalière (35€/jour) est possible à Bruxelles via l'achat d'une vignette. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Les contrôles se font par caméras automatiques - les amendes atteignent 350€ en cas d'infraction.
En France
Interdiction totale dans le Grand Paris, Lyon, Marseille et 8 autres ZFE. Grenoble, Strasbourg et Nice appliqueront l'interdiction à partir de janvier 2024. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour ce véhicule. Seuls les professionnels bénéficiant de dérogations spécifiques (artisans, services urgents) peuvent exceptionnellement circuler.
Conclusions
Ce modèle reste viable en milieu rural mais devient problématique en zones urbaines. Ses points forts (coût d'entretien, couple) s'effacent devant les restrictions croissantes. Une conversion GPL ou un remplacement par un véhicule Euro 4+ est recommandé pour un usage urbain régulier.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel