Fiche technique

Ford Focus C-Max (2010–2015) – Guide LEZ/ZFE Euro 5

La Ford Focus C-Max (2010-2015), équipée du moteur essence 1. 6 Ti-VCT Euro 5, bénéficie d’un accès temporaire aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. En Belgique, elle est autorisée jusqu’en 2035 à Bruxelles, Anvers et Gand, mais sans restriction en Wallonie. En France, ce modèle est éligible à la vignette Crit’Air 1, lui permettant de circuler librement dans toutes les ZFE. Ce guide détaille les réglementations par ville, les dates d’interdiction et les démarches administratives nécessaires.

En Belgique

En Belgique, la Ford Focus C-Max 1. 6 Ti-VCT Euro 5 (2010-2015) est actuellement autorisée dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand jusqu’au 1er janvier 2035. A partir du 2035-01, la Ford Focus C-Max pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. En Wallonie, aucune restriction ne s’applique. Ce véhicule respecte les normes Euro 5, ce qui lui permet de circuler sans limitation immédiate, mais il sera interdit dans les grandes villes flamandes après 2035.

En France

En France, la Ford Focus C-Max Euro 5 essence est classée Crit’Air 1, lui garantissant un accès permanent à toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc. ). Aucune interdiction n’est prévue pour ce type de motorisation avant 2030 au minimum. Aucune vignette supplémentaire n’est requise au-delà de la pastille Crit’Air, disponible pour 3,67€. Ce modèle reste donc une option viable pour circuler en ville sans contrainte majeure.

Conclusions

La Ford Focus C-Max 1. 6 Ti-VCT Euro 5 (2010-2015) est un véhicule adapté aux ZFE françaises grâce à son moteur essence récent et sa vignette Crit’Air 1. En Belgique, son accès aux LEZ flamandes est limité jusqu’en 2035, nécessitant une vigilance sur le long terme. Ses points forts : faible coût d’usage en France, technologie VCT. Points faibles : interdiction progressive en Flandre, puissance modeste (105 ch).

Q&A