Ford Ranger (2019) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d | Motorisation Diesel 2.0L EcoBlue
Motorisation: 2.0L EcoBlue Single-Turbo Diesel diesel – Année de sortie 2019
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2030-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2019–Présent
- Moteur: 2.0L EcoBlue Single-Turbo Diesel
- Énergie: diesel
- Puissance: 170 ch (125 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 6d
Moteur diesel mono-turbo de 2.0 litres développant 170 chevaux.
Ford Ranger (2019) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d
Le Ford Ranger (2019) équipé du moteur diesel 2. 0L EcoBlue Euro 6d est globalement conforme aux normes des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce pickup bénéficie d’une motorisation récente, compatible avec les restrictions actuelles dans la plupart des villes françaises (Paris, Lyon, Marseille) et partiellement en Belgique (interdictions programmées à Bruxelles et Anvers). Découvrez son statut détaillé par ville, les dates d’interdiction et les vignettes requises.
En Belgique
En Belgique, le Ford Ranger 2019 Diesel Euro 6d est actuellement autorisé en Wallonie, mais sera interdit dans les LEZ de Bruxelles (à partir de 2030), Anvers et Gand (2031). A partir du 2030-01, la Ford Ranger pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce modèle ne pourra plus accéder à ces villes après les dates indiquées, même avec la vignette.
En France
En France, le Ford Ranger 2019 est autorisé sans restriction dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse grâce à sa norme Euro 6d. En revanche, il sera interdit à Montpellier et Strasbourg dès 2028, et à Grenoble en 2030. Une vignette Crit’Air 2 (coût : 3,67€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE françaises. Aucune restriction n’est prévue pour les autres villes comme Nice ou Rouen.
Conclusions
Le Ford Ranger 2019 Diesel Euro 6d reste un bon choix pour circuler en ville jusqu’en 2028/2030 dans la majorité des ZFE françaises. En Belgique, son utilisation sera progressivement limitée à partir de 2030. Ses points forts : puissance et conformité actuelle aux normes. Points faibles : interdictions futures dans certaines métropoles et coût de la vignette en Belgique.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Single-turbo, 4 cylindres