Fiche technique

Ford Thunderbird (1994–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1

La Ford Thunderbird de 1994-1995, équipée d’un moteur 4.6L V8 essence Euro 1, est un modèle emblématique mais soumis à des restrictions dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) européennes. Avec seulement 205 chevaux et une norme Euro 1, ce véhicule ne répond plus aux critères environnementaux actuels. En France et en Belgique, son accès est interdit dans la plupart des grandes villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon. Découvrez les détails par pays, les alternatives légales et les coûts associés aux vignettes.

En Belgique

En Belgique, la Ford Thunderbird (1994-1995) Euro 1 essence est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet exceptionnellement l’accès, mais la circulation reste déconseillée. En Wallonie, aucune restriction ne s’applique actuellement. Ce modèle, trop polluant selon les normes Euro actuelles, ne peut pas obtenir de certificat d’immatriculation valable pour les LEZ belges.

En France

En France, la Ford Thunderbird Euro 1 est interdite dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille…). La vignette Crit’Air 5 ou non classée lui est attribuée, ce qui bloque son accès aux centres-villes. Aucune dérogation n’est possible pour les véhicules essence antérieurs à 1997. Seuls les déplacements vers des garages agréés ou des collectionneurs peuvent être autorisés sous conditions strictes.

Conclusions

La Ford Thunderbird (1994-1995) séduit par son V8 et son design rétro, mais son moteur Euro 1 la rend incompatible avec les ZFE/LEZ. Son utilisation est limitée à la Wallonie, aux zones rurales ou aux trajets hors grandes villes. Pour circuler légalement, privilégiez un modèle plus récent ou anticipez les coûts des vignettes journalières (35€/jour à Bruxelles).

Q&A