Ford Transit Bus (2006–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: 2.2L Duratorq TDCi diesel – Année de sortie 2000
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2006–2014
- Moteur: 2.2L Duratorq TDCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 100 ch (74 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel mis à jour pour répondre aux normes Euro 4, avec une meilleure efficacité énergétique.
Ford Transit Bus (2006–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Le Ford Transit Bus équipé du moteur 2.2L Duratorq TDCi Euro 4 (2006-2014) est un véhicule utilitaire diesel conçu pour répondre aux normes antipollution de son époque. Avec une puissance de 100 ch (74 kW) et une injection directe turbocompressée, il offre une efficacité énergétique améliorée. Cependant, son classement Euro 4 le rend vulnérable aux restrictions croissantes des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe, notamment dans les grandes villes comme Paris et Bruxelles.
En Belgique
En Belgique, le Ford Transit Bus Euro 4 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand dès 2024. Une dérogation journalière (vignette à 35€) est possible à Bruxelles. En revanche, il reste autorisé en Wallonie. Les propriétaires doivent vérifier les dates d’interdiction et opter pour des alternatives si nécessaire.
En France
En France, ce modèle sera interdit dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Il reste autorisé à Marseille, Toulouse, Rouen et Nice. Une vignette Crit’Air 4 (gratuite) est obligatoire pour circuler dans les zones restreintes. Strasbourg interdira ce véhicule en 2027 et Reims en 2029.
Conclusions
Le Ford Transit Bus Euro 4 reste adapté pour des trajets hors grandes villes, mais son accès aux ZFE/LEZ se réduit progressivement. Avantages : fiabilité et coût d’entretien modéré. Inconvénients : restrictions croissantes et besoin de prévoir des solutions alternatives pour les zones urbaines.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbocharged Direct Injection