Ford Transit Connect (2002-2006) - Guide LEZ/ZFE Euro 3 Diesel
Motorisation: 1.8 TDCi(2) diesel – Année de sortie 2002
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Métropole) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2002–2006
- Moteur: 1.8 TDCi(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 110 ch (81 kW)
- Cylindrée: 1.8 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel turbo de 1.8 litres avec 110 chevaux
Ford Transit Connect (2002–2006) – Guide LEZ/ZFE Euro 3 Diesel
La Ford Transit Connect 1.8 TDCi (2002-2006) est un utilitaire léger équipé d'un moteur diesel Euro 3 de 110 chevaux. Malgré sa fiabilité, son accès est restreint dans la plupart des zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes en raison de ses émissions polluantes. Ce modèle est notamment interdit à Paris, Bruxelles et Lyon dès 2024, avec des dérogations limitées. Découvrez les détails par ville et les alternatives légales.
En Belgique
En Belgique, la Ford Transit Connect Euro 3 Diesel (2002-2006) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans exception. Une vignette journalière (35€/jour) est possible à Bruxelles pour les professionnels. En Wallonie, la circulation reste autorisée. Aucune dérogation n'est prévue pour les véhicules Euro 3 après 2024.
En France
En France, ce modèle est interdit dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.) dès 2024. Grenoble, Strasbourg et Nice autorisent temporairement l'accès jusqu'en janvier 2024. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules Euro 3. Les contrevenants risquent une amende de 68 à 375€ selon la ville.
Conclusions
Points forts : Coût d'entretien bas, robustesse. Points faibles : Interdiction totale en ZFE/LEZ, pas de vignette dérogatoire en France. Recommandé uniquement pour un usage hors zones urbaines ou avec une solution de remplacement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel