Ford Transit Connect (2006-2013) 1.8 TDCi Euro 4 - Accès LEZ/ZFE en France et Belgique
Motorisation: 1.8 TDCi(4) diesel – Année de sortie 2002
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2006–2013
- Moteur: 1.8 TDCi(4)
- Énergie: diesel
- Puissance: 110 ch (81 kW)
- Cylindrée: 1.8 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbo de 1.8 litres avec 110 chevaux, norme Euro 4
Ford Transit Connect (2006-2013) 1.8 TDCi Euro 4 - Restrictions LEZ/ZFE
Le Ford Transit Connect 1.8 TDCi Euro 4 (2006-2013), véhicule utilitaire diesel de 110 chevaux, fait face à des restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions européennes. Avec sa norme Euro 4, il est déjà interdit dans plusieurs grandes villes comme Bruxelles ou Paris. Ce guide détaille les règles d'accès en 2024, les dates d'interdiction, et les alternatives pour circuler.
En Belgique
Le Transit Connect Euro 4 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans dérogation possible. Une vignette journalière (35€/jour) permet un accès exceptionnel à Bruxelles. En Wallonie, la circulation reste autorisée. Ce modèle ne pourra pas être utilisé professionnellement dans les centres-villes belges après 2024.
En France
Interdit dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble dès janvier 2025, ce véhicule nécessitera une dérogation pour circuler. Il reste autorisé à Marseille, Toulouse et Nice, mais ne pourra obtenir de vignette Crit'Air 2 (réservée aux Euro 5+). Strasbourg l'interdira en 2027, Reims en 2029. Aucune exemption n'est prévue pour les professionnels.
Conclusions
Avantages : Moteur robuste, coût d'entretien modéré. Inconvénients majeurs : Interdiction progressive dans toutes les métropoles européennes, impossibilité d'obtenir les vignettes environnementales nécessaires, et restrictions professionnelles croissantes. Une reconversion vers un usage exclusivement périurbain est recommandée.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel