Ford Transit (2006–2012) – Guide ZFE/LEZ Euro 4 Diesel
Motorisation: 2.2L Duratorq TDCi(3) diesel – Année de sortie 2006
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2006–2012
- Moteur: 2.2L Duratorq TDCi(3)
- Énergie: diesel
- Puissance: 140 ch (103 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbo de 2.2 litres avec 140 chevaux
Ford Transit (2006–2012) – Guide ZFE/LEZ Euro 4 Diesel
Le Ford Transit équipé du moteur 2.2L Duratorq TDCi Euro 4 (2006–2012) fait face à des restrictions croissantes dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) européennes. Ce véhicule utilitaire diesel, malgré ses 140 chevaux et son couple adapté au transport, est progressivement interdit dans les centres-villes en raison de ses émissions polluantes. En 2024, son accès est déjà bloqué à Bruxelles, Anvers ou Londres, et sera interdit à Paris, Lyon et Strasbourg d'ici 2025–2027. Décryptage des règles par ville et solutions alternatives.
En Belgique
Le Ford Transit Euro 4 Diesel est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans vignette journalière. À Bruxelles, une dérogation ponctuelle est possible via l'achat d'une vignette à 35€/jour (max 8 jours/an). En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Attention : depuis 2022, les contrôles automatiques par caméras sanctionnent les infractions (amende de 150–350€). Une conversion au GPL ou un remplacement du véhicule est recommandé pour un usage régulier en Flandre.
En France
Dans les ZFE françaises, le Transit Euro 4 sera progressivement banni : interdiction dès janvier 2025 à Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble, puis janvier 2027 à Strasbourg et janvier 2029 à Reims. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour ce modèle (Crit'Air 4 ou 5 selon le calcul). Seules Marseille, Toulouse et Nice l'autorisent encore en 2024. Pour circuler en ZFE, une adaptation du véhicule (filtre à particules) ou son remplacement par un modèle Euro 6d+ est nécessaire.
Conclusions
Ce Ford Transit reste adapté pour des trajets hors zones urbaines ou en Wallonie/Provence, mais son utilisation en ville devient risquée. Ses atouts (coût d'entretien, robustesse) sont contrebalancés par les amendes LEZ et la dépréciation accélérée. Une prime à la conversion (jusqu'à 6 000€) peut aider à son remplacement par un utilitaire électrique ou Euro 6.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel