Honda CR-Z (2013–2016) 1.5 i-VTEC IMA Euro 5 - Accès LEZ/ZFE France et Belgique
Motorisation: 1.5 i-VTEC IMA hybrid – Année de sortie 2013
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | autorisé |
| Belgique | Bruxelles | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Aix-Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Lille | autorisé |
| France | Rouen | autorisé |
| Belgique | Anvers | autorisé |
| Belgique | Gand | autorisé |
| France | Saint-Étienne | autorisé |
| France | Toulon | autorisé |
| France | Nantes | autorisé |
| France | Bordeaux | autorisé |
| France | Rennes | autorisé |
| France | Clermont-Ferrand | autorisé |
| France | Nancy | autorisé |
| France | Metz | autorisé |
| France | Orléans | autorisé |
| France | Tours | autorisé |
| France | Dijon | autorisé |
| France | Angers | autorisé |
| France | Le Havre | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2013–2016
- Moteur: 1.5 i-VTEC IMA
- Énergie: hybrid
- Puissance: 136 ch (100 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 5
Hybride essence-électrique avec moteur 1.5 i-VTEC et assistance électrique
Honda CR-Z (2013–2016) – Guide LEZ/ZFE Euro 5
La Honda CR-Z 1. 5 i-VTEC IMA (2013-2016) est une hybride essence-électrique conforme à la norme Euro 5. Avec sa vignette Crit’Air 2, elle bénéficie d’un accès privilégié aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille les règles d’accès à Paris, Bruxelles et 24 autres villes, ainsi que les avantages écologiques de son motorisation hybride.
En Belgique
En Belgique, la Honda CR-Z Euro 5 est autorisée dans toutes les LEZ (Bruxelles, Anvers, Gand). Aucune restriction n’est prévue avant 2025 pour les hybrides Euro 5.
En France
La ZFE du Grand Paris autorise la Honda CR-Z 1. 5 i-VTEC IMA (vignette Crit’Air 2) sans restriction jusqu’en 2025. Mêmes règles à Lyon, Toulouse et Strasbourg. Les contrôles d’accès s’appliquent, mais aucune amende n’est à craindre pour ce modèle.
Conclusions
Avantages : Accès illimité aux ZFE jusqu’en 2025, faible consommation, vignette Crit’Air 2 gratuite. Inconvénients : Restrictions possibles après 2025 dans certaines métropoles, coût de la vignette bruxelloise pour les non-résidents.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Système hybride essence-électrique