Honda Civic 1.3 IMA Hybride (2009–2011) – Guide ZFE/LEZ Euro 5
Motorisation: 1.3 IMA hybrid – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | autorisé |
| Belgique | Anvers | autorisé |
| Belgique | Gand | autorisé |
| Belgique | Charleroi | autorisé |
| Belgique | Liège | autorisé |
| Belgique | Namur | autorisé |
| Belgique | Mons | autorisé |
| Belgique | Bruges | autorisé |
| Belgique | Leuven | autorisé |
| Belgique | Aalst | autorisé |
| Belgique | Mechelen | autorisé |
| France | Paris (ZFE Métropole du Grand Paris) | 2025-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Bordeaux | autorisé |
| France | Lille | autorisé |
| France | Rennes | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| France | Saint-Étienne | autorisé |
| France | Toulon | autorisé |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nancy | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2009–2011
- Moteur: 1.3 IMA
- Énergie: hybrid
- Puissance: 98 ch (72 kW)
- Cylindrée: 1.3 L
- Norme Euro: Euro 5
Moteur hybride 1.3 litre avec technologie IMA
Honda Civic 1. 3 IMA Hybride (2009–2011) – Guide ZFE/LEZ Euro 5
La Honda Civic 1. 3 IMA Hybride (2009–2011) est un véhicule essence-électrique classé Euro 5. Son moteur hybride lui permet d’émettre moins de CO₂, mais son accès aux Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) dépend des réglementations locales. Ce guide détaille son statut actuel dans 26 villes européennes, les vignettes requises (Crit’Air en France, LEZ à Bruxelles), et les restrictions prévues.
En Belgique
En Belgique, la Honda Civic Hybride Euro 5 est actuellement autorisée dans toutes les LEZ (Bruxelles, Anvers, Gand, etc. ) sans restriction. Aucune interdiction n’est annoncée avant 2025 pour les véhicules hybrides Euro 5.
En France
En France, la Honda Civic 1. 3 IMA Hybride Euro 5 est éligible à la vignette Crit’Air 2. Elle peut circuler dans les ZFE (Paris, Lyon, Toulouse, etc. ) jusqu’en 2024. À partir de 2025, les véhicules Crit’Air 2 pourraient être interdits à Paris. Vérifiez les mises à jour locales avant de circuler.
Conclusions
Avantages : Faibles émissions grâce à la motorisation hybride, accès actuel aux ZFE majeures. Inconvénients : Restrictions futures probables à Paris dès 2025, vignette coûteuse à Bruxelles. Une option écologique à court terme, mais à surveiller pour les trajets urbains après 2024.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Hybride essence-électrique