Honda Odyssey (1995-1998) F22B Euro 1 - Restrictions ZFE/LEZ en Europe
Motorisation: F22B essence – Année de sortie 1995
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1995–1998
- Moteur: F22B
- Énergie: essence
- Puissance: 145 ch (107 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence 2.2 litres de 145 chevaux
Honda Odyssey (1995–1998) F22B Euro 1 – Guide ZFE/LEZ
La Honda Odyssey première génération (1995-1998) équipée du moteur essence F22B Euro 1 est concernée par des restrictions de circulation dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes. Avec une norme antipollution obsolète, ce monospace est interdit d'accès dans 20 villes dont Paris, Bruxelles et Lyon. Découvrez les détails par pays, les alternatives légales et les coûts associés.
En Belgique
La Honda Odyssey Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand dès 2024. Une dérogation journalière est possible à Bruxelles via l'achat d'une vignette (35€/jour). En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Ce véhicule ne peut pas obtenir de certificat d'immatriculation belge depuis 2023 pour ces villes.
En France
Interdiction totale dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...) pour ce modèle essence Euro 1. La vignette Crit'Air 4 ou 5 lui étant refusée, aucune dérogation n'est possible. Seule la circulation en dehors des métropoles reste autorisée. Des contrôles automatiques par caméras sont actifs avec des amendes jusqu'à 450€.
Conclusions
Ce véhicule convient uniquement pour un usage rural ou occasionnel. Son interdiction dans les grandes villes européennes et l'impossibilité d'obtenir des vignettes permanentes en limitent fortement l'utilité. Une conversion au GPL ou un remplacement par un modèle Euro 4+ est recommandé pour une utilisation urbaine.
Q&A
Spécificités supplémentaires
SOHC, 16 valves