Isuzu NKR (1993–1999) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 | Restrictions & Conformité
Motorisation: 4JB1 diesel – Année de sortie 1993
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1993–1999
- Moteur: 4JB1
- Énergie: diesel
- Puissance: 85 ch (63 kW)
- Cylindrée: 2.8 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur diesel turbo de 2.8 litres
Isuzu NKR (1993–1999) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
L'Isuzu NKR produite entre 1993 et 1999, équipée du moteur diesel 4JB1 Euro 1 de 2.8 litres turbo, est concernée par des restrictions majeures en zones ZFE/LEZ. Ce véhicule utilitaire, malgré sa robustesse, ne répond pas aux normes antipollution actuelles. Interdit d'accès dans la plupart des grandes villes européennes (Paris, Bruxelles, Lyon, etc.), son utilisation en milieu urbain nécessite une attention particulière aux réglementations locales.
En Belgique
En Belgique, l'Isuzu NKR Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet un accès exceptionnel. Ce moteur diesel ancien ne peut pas être mis à niveau pour répondre aux normes LEZ belges.
En France
En France, l'Isuzu NKR Euro 1 est bannie de toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.). Aucune dérogation ni vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules diesel Euro 1. Son utilisation en ville est passible d'amendes. Les propriétaires doivent privilégier des véhicules plus récents (au moins Euro 4) pour circuler librement.
Conclusions
L'Isuzu NKR (1993-1999) reste un utilitaire fiable pour les zones rurales, mais son moteur Euro 1 la rend incompatible avec les politiques antipollution urbaines. Ses points forts (coût, durabilité) sont contrebalancés par des restrictions croissantes en ZFE. Une solution : l'utiliser hors des métropoles ou opter pour un modèle plus récent.
Q&A
Spécificités supplémentaires
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