Fiche technique

Isuzu NKR (2017) – Guide LEZ/ZFE Euro 6 Diesel

L'Isuzu NKR 2017, équipé du moteur diesel 4JJ1-TCH Euro 6 (3. 0L, 177 ch), est autorisé dans la majorité des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes grâce à sa norme antipollution récente. En France, il bénéficie de la vignette Crit’Air 2 et circule librement à Paris, Lyon ou Marseille. En Belgique, il est actuellement autorisé à Bruxelles et en Wallonie, mais sera interdit à Anvers et Gand à partir de 2031. Seules Montpellier, Strasbourg et Milan prévoient des restrictions avant 2030.

En Belgique

En Belgique, l'Isuzu NKR 2017 Euro 6 est autorisé en Wallonie sans restriction. A partir du 2030-01, la Isuzu NKR pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Anvers et Gand le banniront à partir de janvier 2031. Une vignette LEZ est obligatoire pour accéder à ces villes, mais aucune restriction technique ne s'applique actuellement pour les diesels Euro 6.

En France

En France, l'Isuzu NKR 2017 est compatible avec toutes les ZFE grâce à sa vignette Crit’Air 2 (coût : 3,67€). Il circule librement à Paris, Lyon, Marseille et Toulouse. Montpellier et Strasbourg l'interdiront à partir de 2028, Grenoble à partir de 2030. Aucune restriction n'est prévue à Nice, Rouen ou Reims. La vignette est obligatoire pour accéder aux ZFE, sous peine d'amende (68 à 375€).

Conclusions

Ce véhicule est idéal pour les professionnels nécessitant un utilitaire puissant et encore accepté dans la plupart des centres-villes jusqu'en 2028-2030. Son point faible : l'interdiction anticipée à Montpellier/Strasbourg (2028) et Milan (2025). A partir du 2030-01, la Isuzu NKR pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour.

Q&A