Kia Niro (2017–2019) 1.6 GDI Plug-in Hybrid – Guide LEZ/ZFE Euro 6d-TEMP
Motorisation: 1.6 GDI Plug-in Hybrid hybrid – Année de sortie 2017
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| France | Paris (Grand Paris ZFE) | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Nantes | autorisé |
| France | Bordeaux | autorisé |
| France | Lille | autorisé |
| France | Rennes | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| France | Saint-Étienne | autorisé |
| France | Toulon | autorisé |
| France | Le Havre | autorisé |
| France | Clermont-Ferrand | autorisé |
| France | Dijon | autorisé |
| France | Angers | autorisé |
| France | Nîmes | autorisé |
| France | Villeurbanne | autorisé |
| Belgique | Bruxelles | autorisé |
| Belgique | Anvers | autorisé |
| Belgique | Gand | autorisé |
| Belgique | Charleroi | autorisé |
| Belgique | Liège | autorisé |
| Belgique | Namur | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2017–2019
- Moteur: 1.6 GDI Plug-in Hybrid
- Énergie: hybrid
- Puissance: 141 ch (104 kW)
- Cylindrée: 1.6 L
- Norme Euro: Euro 6d-TEMP
Hybride rechargeable avec moteur essence et batterie lithium-ion
Kia Niro Hybride (2017–2019) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d-TEMP
La Kia Niro 1. 6 GDI Plug-in Hybrid (2017–2019) est un véhicule hybride rechargeable conforme à la norme Euro 6d-TEMP. Avec son moteur essence et sa batterie lithium-ion de 8,9 kWh, ce modèle bénéficie généralement d'un accès autorisé aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe grâce à son faible niveau d'émissions. Ce guide détaille son admissibilité dans les villes françaises et belges, ainsi que les démarches nécessaires pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Kia Niro Hybride 2017-2019 (Euro 6d-TEMP) est autorisée dans toutes les LEZ, y compris Bruxelles, Anvers et Gand. Aucune restriction ne s'applique grâce à sa norme Euro élevée.
En France
En France, la Kia Niro Hybride est classée Crit’Air 1 ou 2 selon la commune, lui permettant de circuler librement dans les ZFE comme Paris, Lyon ou Toulouse. Aucune interdiction n'est prévue avant 2030 pour ce modèle. Une vignette Crit’Air (3,70€) est obligatoire pour accéder aux zones réglementées.
Conclusions
La Kia Niro Hybride 2017-2019 est un choix adapté pour circuler en ville grâce à son statut Euro 6d-TEMP. Ses avantages incluent un accès permanent aux LEZ et une consommation réduite. Son seul inconvénient réside dans l'obligation de vignettes payantes dans certaines villes comme Bruxelles.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Batterie lithium-ion 8,9 kWh