Kia Picanto (2014–2017) 1.0 T-GDI Euro 6 - Guide ZFE/LEZ France et Belgique
Motorisation: 1.0 T-GDI essence – Année de sortie 2011
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2035-01 |
| Belgique | Antwerp | 2035-01 |
| Belgique | Ghent | 2035-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | autorisé |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2014–2017
- Moteur: 1.0 T-GDI
- Énergie: essence
- Puissance: 100 ch (74 kW)
- Cylindrée: 1 L
- Norme Euro: Euro 6
Moteur essence turbo 3 cylindres de 1.0 litre
Kia Picanto (2014–2017) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
La Kia Picanto 1. 0 T-GDI Euro 6 (2014-2017) est un city-car essence turbo 3 cylindres conforme aux normes environnementales strictes. Avec son moteur Euro 6, elle bénéficie d'un accès étendu aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France et aux Low Emission Zones (LEZ) en Belgique jusqu'en 2035, sauf exceptions locales comme Amsterdam. Ce guide détaille les restrictions par ville et les spécificités techniques.
En Belgique
En Belgique, la Kia Picanto 1. 0 T-GDI Euro 6 (2014-2017) est autorisée sans restriction jusqu'au 1er janvier 2035 dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. En Wallonie, aucune restriction n'est appliquée. A partir du 2035-01, la Kia Picanto pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour.
En France
En France, ce modèle est totalement autorisé dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc. ) grâce à sa norme Euro 6. Aucune restriction ni vignette Crit'Air supplémentaire n'est requise pour circuler. Le véhicule est classé Crit'Air 1 ou 2 selon la commune, garantissant un accès permanent aux centres-villes.
Conclusions
Avantages : Accès illimité en France, longue autorisation en Belgique, consommation économique. Inconvénients : Interdiction à Amsterdam dès 2030, vignette payante à Bruxelles. Un choix judicieux pour les urbains cherchant un véhicule compact et conforme aux normes environnementales européennes.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo, 3 cylindres