Kia Rio (2000–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 3 - Restrictions et Accès en Europe
Motorisation: 1.3L essence – Année de sortie 2000
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
Belgique | Antwerp | 2031-01 |
Belgique | Ghent | 2031-01 |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris (ZFE Métropole) | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | London | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | autorisé |
Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
Italie | Milan | 2025-10 |
Italie | Rome | 2025-11 |
Espagne | Barcelona | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2000–2005
- Moteur: 1.3L
- Énergie: essence
- Puissance: 82 ch (60 kW)
- Cylindrée: 1.3 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur essence de 1.3 litres avec 82 chevaux
Kia Rio (2000–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
La Kia Rio 1. 3L essence (2000-2005), certifiée Euro 3, est progressivement concernée par les restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE) en Europe. En France, son accès est déjà limité dans plusieurs métropoles, tandis qu'en Belgique, elle reste autorisée jusqu'en 2030-2031 sous conditions. Ce guide détaille les règles par ville, les vignettes nécessaires et les alternatives pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Kia Rio 1. A partir du 2030-01, la Kia Rio pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Les interdictions définitives débuteront en 2030 à Bruxelles et 2031 à Anvers/Gand. En Wallonie, aucune restriction n'est appliquée.
En France
En France, la Kia Rio Euro 3 (Crit’Air 2) sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble dès 2025, puis à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen et Nice. Aucune vignette Crit’Air n'est délivrée pour ce modèle dans les villes concernées par les interdictions.
Conclusions
Ce modèle économique reste utilisable en dehors des grandes métropoles, mais son accès aux ZFE est limité à court terme. Privilégiez son utilisation en Wallonie, dans le Sud de la France ou pour des trajets ponctuels en Belgique (avec vignette). Anticipez les interdictions définitives post-2025.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4 cylindres en ligne