MINI Cooper Clubman (2008–2010) - Guide LEZ/ZFE Euro 4 Diesel
Motorisation: Cooper D Clubman diesel – Année de sortie 2007
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2008–2010
- Moteur: Cooper D Clubman
- Énergie: diesel
- Puissance: 110 ch (80 kW)
- Cylindrée: 1.6 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbo de 1.6L
MINI Cooper Clubman (2008–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La MINI Cooper Clubman Cooper D Clubman (2008-2010) équipée d'un moteur diesel Euro 4 de 1.6L est concernée par les restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce modèle ne pourra plus circuler dans Paris à partir de 2025, et est déjà interdit à Bruxelles ou Londres. Découvrez les dates-clés, les dérogations et les alternatives pour ce véhicule.
En Belgique
La MINI Cooper Clubman Diesel Euro 4 (2008-2010) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans possibilité de dérogation. Une vignette journalière à 35€ est disponible uniquement pour les véhicules étrangers à Bruxelles. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction.
En France
Ce modèle sera interdit dans la ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg l'interdira en 2027 et Reims en 2029. Il reste autorisé à Marseille, Toulouse et Nice, mais nécessite une vignette Crit'Air 4 (non-éligible à Paris après 2025). Aucune dérogation n'est prévue pour les diesel Euro 4.
Conclusions
Ce véhicule convient pour un usage en zone rurale, mais son accès aux grandes villes européennes sera progressivement restreint. Son moteur diesel économique est compensé par son eurograde inadapté aux nouvelles réglementations environnementales. Une conversion à l'électrique ou un véhicule essence Euro 6+ sont recommandés pour une utilisation urbaine.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel