MINI Countryman D (2017–2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d-TEMP
Motorisation: Cooper SD diesel – Année de sortie 2017
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Anvers | 2031-01 |
| Belgique | Gand | 2031-01 |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | Londres | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2030-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelone | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2017–2020
- Moteur: Cooper SD
- Énergie: diesel
- Puissance: 190 ch (140 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 6d-TEMP
Version sportive du moteur diesel
MINI Countryman D (2017–2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d-TEMP
La MINI Countryman D Cooper SD (2017-2020) est un SUV compact équipé d'un moteur diesel 2. 0L bi-turbo Euro 6d-TEMP de 190 chevaux. Ce véhicule bénéficie d'une norme antipollution élevée, lui permettant actuellement d'accéder à la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Cependant, certaines villes prévoient des restrictions futures pour les diesels, même Euro 6.
En Belgique
En Belgique, la MINI Countryman D Euro 6d-TEMP sera interdite dans les LEZ de Bruxelles à partir de 2030, et à Anvers/Gand dès 2031. La Wallonie n'applique aucune restriction. A partir du 2030-01, la MINI Countryman D pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour.
En France
En France, le véhicule est actuellement autorisé dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille. . . ), mais sera interdit à Montpellier et Strasbourg dès 2028, puis à Grenoble en 2030. Aucune vignette Crit'Air n'est requise pour les Euro 6d-TEMP dans les ZFE françaises.
Conclusions
Ce modèle reste une option viable jusqu'en 2028 grâce à sa norme Euro 6d-TEMP, mais son statut diesel le rend vulnérable aux futures restrictions. Son accès sera progressivement limité dans plusieurs métropoles européennes à partir de 2028.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4-cylindres, bi-turbo