Fiche technique

Maserati GranCabrio (2017–) – Guide LEZ/ZFE Euro 6

La Maserati GranCabrio équipée du moteur 4. 7L V8 Euro 6 (essence) est autorisée dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes grâce à sa norme antipollution récente. Produite à partir de 2017, cette motorisation haut de gamme évite les restrictions actuelles en France, mais sera concernée par des interdictions à Bruxelles, Anvers et Gand à partir de 2035. Son vignette Crit’Air 1/2 et son accès sans restriction à Paris en font un véhicule adapté pour circuler en ville, sous réserve des futures évolutions réglementaires.

En Belgique

En Belgique, la Maserati GranCabrio 4. 7L V8 Euro 6 (2017–) est actuellement autorisée dans toutes les LEZ, mais sera interdite à Bruxelles, Anvers et Gand à partir de janvier 2035. En Wallonie, aucune restriction n'est prévue. A partir du 2035-01, la Maserati GranCabrio pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Cette interdiction future s'applique à tous les véhicules essence Euro 6, indépendamment de leur âge.

En France

En France, la Maserati GranCabrio Euro 6 est classée Crit’Air 2 (voire 1 selon l’année), ce qui lui permet d'accéder à toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc. ) sans restriction jusqu’en 2025 au moins. Aucun projet d’interdiction des véhicules essence Euro 6 n’est acté, ce qui garantit une circulation urbaine durable. La vignette Crit’Air (3,11€) est obligatoire pour toutes les ZFE.

Conclusions

La Maserati GranCabrio 4. 7L V8 Euro 6 reste un choix viable pour circuler en ZFE françaises, mais son accès aux villes belges sera limité à partir de 2035. Son moteur performant et son statut Crit’Air favorable compensent partiellement son empreinte écologique, à condition de anticiper les restrictions futures.

Q&A