Mazda Atenza (2012–2014) SKYACTIV-D 2.2 – Guide ZFE/LEZ Euro 5b
Motorisation: SKYACTIV-D 2.2 diesel – Année de sortie 2012
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2027-01 |
| Belgique | Antwerp | 2026-01 |
| Belgique | Ghent | 2026-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2025-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2012–2014
- Moteur: SKYACTIV-D 2.2
- Énergie: diesel
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 5b
Moteur diesel SKYACTIV-D 2.2 de 150 chevaux
Mazda Atenza (2012–2014) SKYACTIV-D 2. 2 – Restrictions ZFE/LEZ Euro 5b
La Mazda Atenza SKYACTIV-D 2. 2 (2012-2014) est un modèle diesel Euro 5b éligible aux ZFE jusqu'à l'entrée en vigueur des interdictions. Son moteur 150 chevaux combine performance et faible émission de CO2, mais son accès aux villes européennes dépend des normes locales. En 2024, elle reste autorisée avec vignette à Bruxelles et dans certaines ZFE françaises, mais des restrictions progressives s'appliqueront à partir de 2026.
En Belgique
À Bruxelles, la Mazda Atenza Euro 5b sera interdite à partir de janvier 2027. A partir du 2027-01, la Mazda Atenza pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. À Anvers et Gand, l'interdiction arrive dès 2026. En Wallonie, aucune restriction n'est prévue pour ce véhicule. Prévoyez un budget vignette si vous circulez régulièrement en région bruxelloise.
En France
La ZFE de Paris interdira ce modèle à partir de 2027. Il reste autorisé à Lyon, Marseille ou Toulouse sans restriction. À Montpellier et Strasbourg, l'interdiction est prévue pour 2028, et 2030 à Grenoble. Une vignette Crit'Air 2 (3,72€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE actives. Vérifiez la classification sur le site du gouvernement avant tout trajet.
Conclusions
Ce modèle reste un choix viable jusqu'en 2026 pour les trajets urbains occasionnels, grâce à son bon rendement et sa vignette accessible. Cependant, son statut Euro 5b le rend vulnérable aux futures interdictions. Privilégiez un usage hors ZFE majeures ou prévoyez son remplacement avant 2027 pour les résidents franciliens.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel, faible émission de CO2