Mazda Atenza SKYACTIV-D 2.2 (2014–) – Restrictions LEZ/ZFE Euro 6 Diesel
Motorisation: SKYACTIV-D 2.2(2) diesel – Année de sortie 2012
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Brussels | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2025-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2014–Présent
- Moteur: SKYACTIV-D 2.2(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 175 ch (129 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 6
Moteur diesel SKYACTIV-D 2.2 mis à jour de 175 chevaux
Mazda Atenza (2014–) – Guide LEZ/ZFE Euro 6 Diesel
La Mazda Atenza équipée du moteur SKYACTIV-D 2.2 Euro 6 (2014–) bénéficie d'une bonne compatibilité avec les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) grâce à sa norme antipollution récente. Autorisée dans Paris, Lyon et Bruxelles jusqu'en 2030, elle sera progressivement interdite à Montpellier (2028), Strasbourg (2028) et Amsterdam (2030). Ce guide détaille les restrictions par ville et les démarches administratives requises.
En Belgique
En Belgique, la Mazda Atenza Euro 6 Diesel est autorisée dans la LEZ de Bruxelles jusqu'en janvier 2030 (vignette journalière à 35€ requise). Anvers et Gand l'interdiront à partir de 2031. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique. Ce véhicule reste une option viable pour les trajets interrégionaux, sous réserve de respecter les dates d'exclusion futures.
En France
La Mazda Atenza circule librement dans le Grand Paris, Lyon et Marseille avec une vignette Crit'Air 2. Montpellier et Strasbourg l'interdiront dès 2028, Grenoble en 2030. Son moteur économique (149 g/km CO2) et sa norme Euro 6 en font un choix adapté pour les ZFE françaises jusqu'à ces échéances. Pensez à commander votre vignette (4,18€) sur le site officiel du gouvernement.
Conclusions
Avantages : Bonne acceptation actuelle en ZFE - Faibles émissions pour un diesel - Vignettes accessibles. Inconvénients : Interdictions progressives dès 2028 - Coût quotidien à Bruxelles - Restrictions en Italie/Pays-Bas. Un choix raisonnable pour un usage urbain immédiat, mais à anticiper pour les longs termes.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel, faible émission de CO2