Mazda Capella (1994–1998) 2.0 D Euro 2 – Restrictions ZFE/LEZ en Europe
Motorisation: 2.0 D diesel – Année de sortie 1994
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1994–1998
- Moteur: 2.0 D
- Énergie: diesel
- Puissance: 88 ch (65 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur diesel de 2.0 litres avec 88 chevaux
Mazda Capella (1994–1998) 2.0 D Euro 2 – Guide ZFE/LEZ
La Mazda Capella 2.0 D (1994–1998), équipée d'un moteur diesel Euro 2, fait face à des restrictions strictes dans les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes. Avec seulement 88 chevaux et une norme antipollution obsolète, ce modèle est désormais interdit d'accès dans Paris, Bruxelles, Lyon et 20+ autres villes. Ce guide détaille les réglementations par ville, les exceptions et les solutions pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Mazda Capella 2.0 D Euro 2 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand depuis 2022. Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules diesel Euro 2. Seule la Wallonie autorise encore temporairement sa circulation. Une vignette journalière (35€/jour) permet d'accéder exceptionnellement à Bruxelles, mais ne lève pas l'interdiction permanente.
En France
Toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) interdisent définitivement la circulation de la Mazda Capella 2.0 D Euro 2. La vignette Crit'Air 5 attribuée à ce modèle ne permet plus d'accéder aux centres-villes. Aucune dérogation n'est prévue pour les véhicules particuliers diesel antérieurs à l'Euro 3 (2001).
Conclusions
Ce modèle historique reste utilisable en zone rurale ou en Wallonie, mais son accès aux grandes villes européennes est impossible sans risque d'amende (68€ à 375€). Son moteur robuste et son faible coût d'entretien sont contrebalancés par des restrictions croissantes. Une conversion au gazole non routier (GNR) ou un retrofit électrique pourraient être des solutions, mais non rentables économiquement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4 cylindres en ligne, turbo