Mercedes-Benz E 320 CDI (1999–2002) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
Motorisation: E 320 CDI diesel – Année de sortie 1995
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1999–2002
- Moteur: E 320 CDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 197 ch (145 kW)
- Cylindrée: 3.2 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel 6 cylindres common rail de 3.2 litres
Mercedes-Benz E 320 CDI (1999–2002) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
La Mercedes-Benz E 320 CDI (1999–2002) est un véhicule diesel Euro 3 équipé d'un moteur 6 cylindres common rail de 3.2 L (197 ch). Non conforme aux dernières normes ZFE, son accès est restreint dans la plupart des grandes villes européennes dès 2024. Ce guide détaille les restrictions en France, Belgique et autres pays, ainsi que les solutions alternatives.
En Belgique
En Belgique, la Mercedes E 320 CDI Euro 3 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une vignette journalière (35€) permet un accès exceptionnel à Bruxelles. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Le véhicule ne peut pas obtenir de certificat qualité de l'air belge en raison de sa norme Euro 3.
En France
En France, ce modèle est interdit dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.) depuis 2024. La vignette Crit'Air 4 ou 5 ne permet pas de dérogation. Seules Grenoble, Strasbourg et Nice autorisent temporairement l'accès jusqu'en janvier 2024. Aucune exemption n'est prévue pour les diesel Euro 3 dans les ZFE françaises.
Conclusions
Ce véhicule convient pour un usage hors zones urbaines restrictives. Son moteur robuste et son couple élevé restent adaptés aux longs trajets, mais les restrictions ZFE limitent drastiquement sa circulation en ville. Une prime à la conversion pourrait être envisagée pour son remplacement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
6-cylinder, common rail