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Mercedes-Benz S 500 L BlueEFFICIENCY (2010–2013) – Guide LEZ/ZFE Euro 5

Motorisation: S 500 L BlueEFFICIENCY essence – Année de sortie 2005

Informations LEZ par Ville

Pays Ville Restriction
Belgique Bruxelles 2035-01
Belgique Anvers 2035-01
Belgique Gand 2035-01
Belgique Wallonie autorisé
France Paris (ZFE Métropole du Grand Paris) autorisé
France Lyon (ZFE) autorisé
France Marseille (ZFE) autorisé
France Montpellier autorisé
France Grenoble (ZFE) autorisé
France Toulouse (ZFE) autorisé
France Strasbourg (ZFE) autorisé
France Rouen (ZFE) autorisé
France Nice autorisé
France Reims autorisé
Royaume-Uni Londres (ULEZ) autorisé
Royaume-Uni Birmingham autorisé
Royaume-Uni Glasgow autorisé
Allemagne Berlin (Umweltzone) autorisé
Allemagne Stuttgart autorisé
Pays-Bas Amsterdam 2030-01
Pays-Bas Utrecht autorisé
Italie Milan (Area B) 2030-10
Italie Rome autorisé
Espagne Barcelone (ZBE) autorisé
Espagne Madrid (ZBE) autorisé
Portugal Lisbonne autorisé

Fiche technique

Caractéristiques principales

  • Années de production: 2010–2013
  • Moteur: S 500 L BlueEFFICIENCY
  • Énergie: essence
  • Puissance: 435 ch (320 kW)
  • Cylindrée: 4.7 L
  • Norme Euro: Euro 5

Version longue du S 500 BlueEFFICIENCY avec moteur V8 bi-turbo essence de 4.7 litres

Mercedes-Benz S 500 L BlueEFFICIENCY (2010–2013) – Guide LEZ/ZFE Euro 5

La Mercedes-Benz S 500 L BlueEFFICIENCY (2010-2013) est une berline de luxe équipée d'un moteur essence V8 bi-turbo de 4,7 litres développant 435 ch (Euro 5). Ce modèle bénéficie d'une motorisation propre pour son époque, mais son accès aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe dépend des réglementations locales. En France, il est généralement autorisé avec la vignette Crit'Air 1, tandis qu'en Belgique, des restrictions progressives s'appliquent à partir de 2035 dans certaines villes.

En Belgique

En Belgique, la Mercedes-Benz S 500 L BlueEFFICIENCY Euro 5 (2010-2013) est actuellement autorisée dans toutes les zones LEZ, mais sera interdite à Bruxelles, Anvers et Gand à partir de janvier 2035. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique. Pour circuler à Bruxelles après 2035, un pass journalier (35€/jour) sera nécessaire. Ce véhicule reste une option viable à court/moyen terme, sous réserve des futures mises à jour réglementaires.

En France

En France, ce modèle est entièrement autorisé dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc. ) grâce à sa classification Crit'Air 1. Aucune restriction de circulation n'est prévue avant 2025 pour les véhicules essence Euro 5. La vignette Crit'Air (gratuite) est obligatoire pour accéder aux zones réglementées. Une solution idéale pour les utilisateurs recherchant un accès urbain sans contraintes immédiates.

Conclusions

Avantages : Moteur performant, accès libre en France, vignette Crit'Air 1. Inconvénients : Interdiction progressive en Belgique à partir de 2035, consommation élevée typique des V8. Un choix raisonnable pour un usage urbain en France, mais à anticiper pour la Belgique.

Q&A

La Mercedes-Benz S 500 L BlueEFFICIENCY Euro 5 peut-elle circuler à Paris en 2024 ?
Oui, elle est autorisée en ZFE avec la vignette Crit'Air 1.
Jusqu'à quand puis-je rouler à Bruxelles avec ce véhicule ?
Jusqu'au 31 décembre 2034. Un pass journalier sera ensuite requis.
Faut-il une vignette pour circuler en Wallonie ?
Non, la Wallonie n'impose aucune restriction LEZ pour ce véhicule.

Spécificités supplémentaires

V8 bi-turbo, version longue