Mercedes-Benz A 160 CDI (1999–2004) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
Motorisation: A 160 CDI(2) diesel – Année de sortie 1997
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1999–2004
- Moteur: A 160 CDI(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 75 ch (55 kW)
- Cylindrée: 1.7 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel de 1.7 litres avec 75 chevaux
Mercedes-Benz A 160 CDI (1999–2004) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
La Mercedes-Benz A 160 CDI (1999-2004), équipée d'un moteur diesel Euro 3 de 1.7L et 75 chevaux, est interdite dans la majorité des zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes en raison de ses émissions polluantes. Ce modèle ne peut plus circuler à Paris, Bruxelles, Lyon ou Anvers, mais reste autorisé en Wallonie et à Lisbonne. Découvrez les restrictions détaillées par ville et les alternatives légales.
En Belgique
En Belgique, la Mercedes A 160 CDI Euro 3 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une dérogation journalière (35€) est possible à Bruxelles via une vignette. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Ce véhicule ne pourra pas obtenir de certificat qualité de l'air belge en raison de sa norme Euro 3.
En France
Interdiction totale dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse pour ce diesel Euro 3. Grenoble, Strasbourg et Nice interdiront l'accès à partir de janvier 2024. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour ce modèle. Seule la Wallonie (Belgique) et Lisbonne (Portugal) autorisent encore sa circulation en 2024.
Conclusions
Ce véhicule économique des années 2000 devient inutilisable en ville : interdiction dans 22 zones européennes et vignettes impossibles. Avantage : coût d'entretien bas. Inconvénient majeur : restrictions croissantes. Une prime à la conversion pourrait être envisageable pour le remplacer.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Moteur diesel avec injection directe common rail