Mercedes-Benz Atego (1998–2004) – Guide LEZ/ZFE Euro 2 Diesel
Motorisation: OM 906 LA(2) diesel – Année de sortie 1998
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1998–2004
- Moteur: OM 906 LA(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 231 ch (170 kW)
- Cylindrée: 6.37 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur diesel turbo de 6.37 litres conforme à la norme Euro 2.
Mercedes-Benz Atego (1998–2004) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
La Mercedes-Benz Atego produite entre 1998 et 2004, équipée du moteur diesel OM 906 LA(2) Euro 2, est soumise à des restrictions strictes dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Ce véhicule utilitaire, malgré sa robustesse et sa puissance de 231 chevaux, ne respecte pas les normes antipollution actuelles. Son accès est interdit dans la plupart des grandes villes françaises et belges, ainsi que dans d'autres métropoles européennes. Ce guide détaille les réglementations par ville et les alternatives possibles.
En Belgique
En Belgique, la Mercedes-Benz Atego Euro 2 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet un accès temporaire, mais cette dérogation ne s'applique pas aux véhicules utilitaires enregistrés après 2022. Les contrôles sont stricts : une amende de 150 à 350€ est appliquée en cas d'infraction.
En France
En France, l'accès est interdit dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.). Aucune dérogation ni vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules diesel Euro 2. Les amendes pour non-respect vont jusqu'à 450€. Seuls les véhicules Crit'Air 1 ou 2 (Euro 4/5) sont autorisés, ce qui exclut définitivement ce modèle des centres-villes.
Conclusions
La Mercedes-Benz Atego (1998–2004) reste un véhicule fiable pour les zones rurales, mais son moteur Euro 2 la rend inadaptée aux villes européennes. Si vous devez circuler en LEZ/ZFE, envisagez une conversion GPL/électrique (si techniquement possible) ou un remplacement par un modèle plus récent (Euro 4 minimum).
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbocharged