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Mercedes-Benz C 200 CDI (2011–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 5

Motorisation: C 200 CDI(2) diesel – Année de sortie 2007

Informations LEZ par Ville

Pays Ville Restriction
Belgique Bruxelles interdit à partir de 2027-01
Belgique Antwerp interdit à partir de 2026-01
Belgique Ghent interdit à partir de 2026-01
Belgique Walonie autorisé
France Paris interdit à partir de 2027-01
France Lyon autorisé
France Marseille autorisé
France Montpellier interdit à partir de 2028-01
France Grenoble interdit à partir de 2030-01
France Toulouse autorisé
France Strasbourg interdit à partir de 2028-01
France Rouen autorisé
France Nice autorisé
France Reims autorisé
Royaume-Uni London interdit immédiatement
Royaume-Uni Birmingham interdit immédiatement
Royaume-Uni Glasgow interdit immédiatement
Allemagne Berlin autorisé
Allemagne Stuttgart interdit immédiatement
Pays-Bas Amsterdam interdit à partir de 2030-01
Pays-Bas Utrecht autorisé
Italie Milan interdit immédiatement
Italie Rome interdit à partir de 2025-11
Espagne Barcelona interdit à partir de 2027-01
Espagne Madrid autorisé
Portugal Lisbon autorisé

Fiche technique

Caractéristiques principales

  • Années de production: 2011–2014
  • Moteur: C 200 CDI(2)
  • Énergie: diesel
  • Puissance: 136 ch (100 kW)
  • Cylindrée: 2.1 L
  • Norme Euro: Euro 5

Version mise à jour pour répondre aux normes Euro 5.

Mercedes-Benz C 200 CDI (2011–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 5

La Mercedes-Benz C 200 CDI (2011-2014) est un modèle diesel Euro 5 de 136 chevaux. Conçue pour répondre aux normes antipollution de son époque, elle reste autorisée dans certaines zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe, mais fait face à des restrictions croissantes. Ce guide détaille son statut actuel dans les villes françaises, belges et autres métropoles européennes, avec des dates-clés pour anticiper les interdictions.

En Belgique

En Belgique, la C 200 CDI Euro 5 sera interdite à Bruxelles dès janvier 2027, et à Anvers/Gand en 2026. La Wallonie reste pour l'instant sans restriction. A partir du interdit à partir de 2027-01, la Mercedes-Benz C 200 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce modèle n'est donc plus un choix durable pour les trajets réguliers dans les grandes villes flamandes.

En France

En France, la Mercedes C 200 CDI Euro 5 est progressivement bannie des ZFE : interdite à Paris dès 2027, à Montpellier et Strasbourg en 2028, et à Grenoble en 2030. Elle reste autorisée à Lyon, Marseille ou Toulouse. Une vignette Crit'Air 2 (3,72€) est obligatoire pour circuler dans les zones concernées. Un véhicule à privilégier uniquement en dehors des grandes agglomérations.

Conclusions

Avantages : Moteur fiable, bonnes performances pour un diesel Euro 5. Inconvénients : Restrictions croissantes en ZFE, coûts supplémentaires (vignettes). Ce modèle convient pour un usage rural ou occasionnel en ville, mais pas pour les résidents des grandes métropoles européennes.

Q&A

Puis-je rouler à Paris avec une Mercedes C 200 CDI Euro 5 de 2013 ?
Oui jusqu'en janvier 2027. Passé cette date, l'accès à la ZFE Paris sera interdit sans dérogation.
La Mercedes C 200 CDI est-elle autorisée à Bruxelles en 2024 ?
Oui en 2024, mais interdite à partir de 2027. Une vignette journalière est possible pour un accès ponctuel.
Quelle vignette Crit'Air pour une C 200 CDI Euro 5 ?
Vignette Crit'Air 2 (3,72€). Obligatoire dans toutes les ZFE françaises où le véhicule est encore autorisé.

Spécificités supplémentaires

Turbo diesel