Mercedes-Benz CLK 230 (2002–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: CLK 320 CDI diesel – Année de sortie 2002
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Anvers | interdit |
Belgique | Gand | interdit |
Belgique | Wallonie | autorisé |
France | Paris | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | Londres | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelone | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2002–2005
- Moteur: CLK 320 CDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 204 ch (150 kW)
- Cylindrée: 3.2 L
- Norme Euro: Euro 4
Diesel performant avec une excellente autonomie.
Mercedes-Benz CLK 230 (2002–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Mercedes-Benz CLK 230 (2002-2005) équipée du moteur CLK 320 CDI Euro 4 diesel est un modèle performant avec une autonomie remarquable. Cependant, son accès aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe est restreint dans plusieurs villes en raison de sa norme Euro 4. Ce guide détaille les interdictions actuelles et futures, ainsi que les alternatives légales pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Mercedes-Benz CLK 320 CDI Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet un accès temporaire malgré l'interdiction permanente. Vérifiez les dates de voyage pour éviter des amendes.
En France
En France, la CLK 320 CDI Euro 4 sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025, à Strasbourg en 2027, et à Reims en 2029. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen, Nice et Madrid. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules interdits.
Conclusions
Ce modèle allie performance et autonomie, mais ses restrictions en ZFE/LEZ limitent son usage urbain en Europe. Privilégiez son utilisation en dehors des grandes villes ou envisagez une motorisation plus récente pour circuler librement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo