Mercedes-Benz CLK (2002–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: CLK 220 CDI diesel – Année de sortie 2002
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2002–2005
- Moteur: CLK 220 CDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2.1 L
- Norme Euro: Euro 4
Diesel offrant un bon compromis entre performance et consommation.
Mercedes-Benz CLK (2002–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Mercedes-Benz CLK 220 CDI (2002-2005) est un modèle diesel Euro 4 offrant 150 chevaux et un couple généreux. Bien que fiable et économe, son accès aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) est restreint dans plusieurs villes européennes en raison de ses émissions. Ce guide détaille les interdictions actuelles et futures, ainsi que les solutions pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Mercedes CLK 220 CDI Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€) permet un accès ponctuel. Aucune dérogation n'est possible pour les résidents.
En France
En France, la CLK 220 CDI sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble dès janvier 2025, et à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen, Nice et Madrid. Une vignette Crit'Air 4 est obligatoire pour circuler dans les zones restreintes.
Conclusions
Ce modèle convient pour un usage occasionnel hors grandes villes, mais son accès aux ZFE est limité. Son moteur diesel robuste et sa consommation modérée sont des atouts, mais les restrictions croissantes en Europe réduisent son utilité en milieu urbain.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel