Mercedes-Benz CLS 320 CDI (2005-2009) - Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: CLS 320 CDI diesel – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2005–2009
- Moteur: CLS 320 CDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 224 ch (165 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel V6 de 3.0 litres avec turbocompresseur, conforme à la norme Euro 4.
Mercedes-Benz CLS 320 CDI (2005–2009) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Mercedes-Benz CLS 320 CDI (2005-2009) équipée du moteur diesel V3.0L Euro 4 fait face à des restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions européennes. Ce véhicule est déjà interdit dans plusieurs métropoles belges et sera progressivement banni des ZFE françaises entre 2025 et 2029. Son absence de vignette Crit’Air valide en France complique sa circulation urbaine.
En Belgique
La CLS 320 CDI Euro 4 est strictement interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une dérogation journalière est possible à Bruxelles via l'achat d'une vignette à 35€. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Ce modèle ne pourra plus accéder aux centres-villes flamands sans amendes (jusqu'à 350€).
En France
Le véhicule sera interdit dans la ZFE du Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg appliquera la restriction en 2027 et Reims en 2029. Aucune vignette Crit’Air n'est délivrée pour ce diesel Euro 4 depuis 2023. La circulation reste possible à Marseille, Toulouse et Nice, mais sous contrôle renforcé.
Conclusions
Avantages : Moteur V6 diesel endurant, couple généreux. Inconvénients majeurs : Restrictions ZFE progressives, interdiction totale en Belgique flamande, et impossibilité d'obtenir une vignette Crit’Air en France. À réserver pour un usage hors métropoles.
Q&A
Spécificités supplémentaires
V6 turbo diesel