Mercedes-Benz G 400d (2018) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d | Accès aux villes européennes
Motorisation: G 400 d diesel – Année de sortie 2012
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Brussels | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2030-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2018–Présent
- Moteur: G 400 d
- Énergie: diesel
- Puissance: 330 ch (243 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 6d
Moteur diesel L6 de 3.0 litres avec 330 chevaux, norme Euro 6d.
Mercedes-Benz G (2018) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d
La Mercedes-Benz G 400d (2018) est un SUV diesel haut de gamme équipé d'un moteur L6 3.0 litres répondant à la norme Euro 6d. Avec ses 330 chevaux, ce véhicule bénéficie actuellement d'un accès sans restriction dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe grâce à sa motorisation propre. Cependant, certaines villes comme Bruxelles ou Montpellier prévoient des interdictions progressives pour les diesels à partir de 2028.
En Belgique
La Mercedes-Benz G 400d (2018) Euro 6d est actuellement autorisée dans toutes les LEZ belges. Bruxelles interdira tous les diesels à partir de 2030, mais un accès temporaire reste possible via une vignette journalière (35€/jour). Anvers et Gand suivront en 2031. En Wallonie, aucune restriction n'est prévue pour ce modèle.
En France
Ce modèle est éligible à la vignette Crit'Air 2 et circule librement dans les ZFE françaises jusqu'aux interdictions prévues : Montpellier/Strasbourg (2028) et Grenoble (2030). Paris, Lyon et Marseille l'autorisent sans restriction. Une attention particulière est nécessaire pour les voyages après 2028 dans le sud de la France.
Conclusions
Avantages : Accès immédiat à Paris/Lyon, moteur puissant et coupleux. Inconvénients : Restrictions progressives dès 2028 dans certaines villes, coût élevé de la vignette bruxelloise pour un usage ponctuel. Un choix viable jusqu'en 2028, mais à reconsidérer pour un usage urbain à long terme.
Q&A
Spécificités supplémentaires
L6