Mercedes-Benz GLA 220 (2019) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d
Motorisation: GLA 250 e hybrid – Année de sortie 2019
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| France | Paris (ZFE Métropolitaine) | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Nantes | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Bordeaux | autorisé |
| France | Lille | autorisé |
| France | Rennes | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| Belgique | Bruxelles | autorisé |
| Belgique | Anvers | autorisé |
| Belgique | Gand | autorisé |
| Belgique | Charleroi | autorisé |
| Belgique | Liège | autorisé |
| Belgique | Bruges | autorisé |
| Belgique | Namur | autorisé |
| Belgique | Leuven | autorisé |
| Belgique | Malines | autorisé |
| Belgique | Mons | autorisé |
| Belgique | Alost | autorisé |
| Belgique | Courtrai | autorisé |
| Belgique | Hasselt | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2020–Présent
- Moteur: GLA 250 e
- Énergie: hybrid
- Puissance: 218 ch (160 kW)
- Cylindrée: 1.3 L
- Norme Euro: Euro 6d
Moteur hybride rechargeable de 1.3 litre avec option 4MATIC
Mercedes-Benz GLA 220 (2019) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d
La Mercedes-Benz GLA 220 (2019) est un SUV hybride rechargeable équipé d'un moteur Euro 6d. Avec son système hybride de 218 chevaux et sa norme antipollution élevée, ce modèle reste autorisé dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille ses droits de circulation en France, en Belgique et ailleurs.
En Belgique
En Belgique, la Mercedes GLA 220 hybride Euro 6d (2019) est autorisée dans toutes les LEZ (Bruxelles, Anvers, Gand). Son moteur essence hybride respecte les normes Euro 6d, bien au-dessus des restrictions (diesel Euro 4 et essence Euro 1).
En France
En France, la GLA 220 hybride est classée Crit’Air 1 grâce à son Euro 6d. Elle circule librement dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Toulouse…). La vignette Crit’Air (5€) est obligatoire pour accéder aux zones restreintes.
Conclusions
Ce modèle allie performance et écologie : idéal pour les ZFE. Son hybride rechargeable et son 4MATIC optionnel conviennent aux urbains exigeants. Seul bémel : son prix d’achat élevé comparé aux véhicules thermiques classiques.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Plug-in hybrid, 4MATIC disponible