Mercedes-Benz Marco Polo (2018-) Diesel Euro 6d-TEMP - Restrictions LEZ/ZFE en Europe
Motorisation: OM 654 DE 20 LA(2) diesel – Année de sortie 2014
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2030-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2018–Présent
- Moteur: OM 654 DE 20 LA(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 163 ch (120 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 6d-TEMP
Moteur diesel 2.0 litres avec turbo, version plus puissante, conforme à la norme Euro 6d-TEMP.
Mercedes-Benz Marco Polo (2018-) - Guide LEZ/ZFE Euro 6d-TEMP
Le Mercedes-Benz Marco Polo équipé du moteur diesel 2. 0L OM 654 DE 20 LA(2) Euro 6d-TEMP (163ch) bénéficie actuellement d'un bon accès dans la majorité des zones à faibles émissions européennes grâce à sa norme antipollution récente. Ce véhicule, produit depuis 2018, reste autorisé dans Paris et Bruxelles jusqu'à l'échéance des restrictions pour les diesels Euro 6. Son turbo optimisé et sa conformité aux dernières normes en font un choix pertinent pour les voyageurs, sous réserve de respecter les dates d'exclusion progressives prévues dans certaines villes comme Montpellier ou Strasbourg.
En Belgique
A partir du 2030-01, la Mercedes-Benz Marco Polo pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Cependant, des restrictions entreront en vigueur à partir de 2030 : interdiction permanente à Bruxelles dès janvier 2030, puis à Anvers et Gand en 2031. La Wallonie reste accessible sans restriction. Une vigilance particulière est requise pour les voyages à long terme dans les grandes villes flamandes.
En France
En France, ce modèle reste compatible avec toutes les ZFE jusqu'en 2028 grâce à sa classification Crit'Air 2. Des restrictions débuteront à Montpellier et Strasbourg dès 2028, puis à Grenoble en 2030. Paris, Lyon, Marseille et Toulouse maintiennent l'accès sans limitation. Pensez à apposer la vignette Crit'Air (3,70€ valable à vie) pour circuler dans les zones réglementées.
Conclusions
Avantages : Accès immédiat à la majorité des villes européennes - Norme Euro 6d-TEMP récente - Moteur diesel économique. Inconvénients : Restrictions progressives à partir de 2028 - Interdiction définitive en Belgique dès 2030 - Coût journalier de la vignette bruxelloise. Un choix judicieux pour les courts/moyens termes, mais à anticiper pour les propriétaires longue durée.
Q&A
Spécificités supplémentaires
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