Mercedes-Benz T1 (1995–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2 Diesel
Motorisation: 208 D diesel – Année de sortie 1995
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1995–2003
- Moteur: 208 D
- Énergie: diesel
- Puissance: 72 ch (53 kW)
- Cylindrée: 2.3 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur diesel de base pour la génération T1
Mercedes-Benz T1 (1995–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
Le Mercedes-Benz T1 208 D (1995-2003) équipé du moteur diesel OM601 (Euro 2) est interdit dans la majorité des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes. Avec seulement 72 chevaux et une norme antipollution obsolète, ce véhicule utilitaire ne répond plus aux critères d'accès des grandes villes comme Paris ou Bruxelles. Ce guide détaille les restrictions par ville et les solutions légales pour circuler.
En Belgique
En Belgique, le Mercedes T1 Euro 2 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans possibilité de dérogation. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est disponible pour les professionnels, mais elle ne permet pas de contourner l'interdiction liée à la norme Euro.
En France
Toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) interdisent ce modèle diesel Euro 2. La vignette Crit'Air 5 ou non-classé lui est refusée, rendant sa circulation impossible même avec une autorisation temporaire. Aucune dérogation n'est prévue pour les véhicules antérieurs à 2006 dans les ZFE.
Conclusions
Ce Mercedes T1 reste utilisable en zone rurale ou en Wallonie, mais son accès aux grandes villes est définitivement compromis. Son moteur robuste OM601 est un atout mécanique, mais son impact environnemental le rend incompatible avec les réglementations ZFE actuelles.
Q&A
Spécificités supplémentaires
OM601 engine