Mercedes-Benz T1 (1995–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2 Diesel
Motorisation: 310 D diesel – Année de sortie 1995
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Métropole du Grand Paris) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1995–2003
- Moteur: 310 D
- Énergie: diesel
- Puissance: 94 ch (69 kW)
- Cylindrée: 2.9 L
- Norme Euro: Euro 2
Version plus puissante du moteur diesel pour les charges plus lourdes
Mercedes-Benz T1 (1995–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
La Mercedes-Benz T1 310 D (1995–2003), équipée d'un moteur diesel OM602 Euro 2, est interdite dans la majorité des zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Ce véhicule utilitaire, conçu pour les charges lourdes, ne répond pas aux normes antipollution actuelles. Son accès est bloqué dans des villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon, mais autorisé en Wallonie. Découvrez les restrictions détaillées par ville et les alternatives légales.
En Belgique
En Belgique, la Mercedes T1 310 D Euro 2 est interdite dans les LEZ d'Anvers, Bruxelles et Gand. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet exceptionnellement l'accès. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Ce véhicule ne peut pas obtenir de certificat qualité de l'air belge en raison de sa norme Euro 2.
En France
La Mercedes T1 Euro 2 est strictement interdite dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...). Elle ne peut pas obtenir de vignette Crit'Air 5, nécessaire pour circuler dans ces zones. Les contrevenants risquent une amende de 68€ à 375€. Seule la Wallonie en Europe francophone l'autorise sans restriction.
Conclusions
Avantages : robustesse légendaire du moteur OM602, capacité de charge élevée. Inconvénients majeurs : interdiction totale en ZFE/LEZ, coûts d'accès exceptionnels (vignette bruxelloise), et impossibilité de revente dans les grandes villes. Une solution : convertir le véhicule en Euro 4 (filtre à particules), non garantie pour ce modèle.
Q&A
Spécificités supplémentaires
OM602 engine